| | Mugen Seiki präsentiert eine neue optionale hintere Dämpferbrücke für sein MRX6X-Chassis. Die neue Kohlefaser-Heckbrücke erhält ein zusätzliches Loch in der Mitte und zwei weitere obere Löcher von den Standard- Dämpferbefestigungslöchern. Dies führt zu einer besseren Feinabstimmung des hinteren Stoßdämpferwinkels, wobei die zusätzlichen oberen beiden Löcher mehr Traktion am Heck auf Strecken mit geringem Grip erzeugen.
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Rear Shock Tower MRX6X
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